CADEIRA ELÉTRICA

A cadeira elétrica é um instrumento de aplicação da pena de morte por eletricidade ou choque inventado e utilizado essencialmente nos Estados Unidos da América, onde o condenado é imobilizado numa cadeira, sofrendo depois tensões elétricas de 2.000 volts.

Em 2003, ela continuava a ser um dos métodos legais de execução nos estados de Alabama, Flórida, Nebraska, Carolina do Sul, Tennessee e Virgínia. No Nebraska, é o único método utilizado. Os outros estados citados têm métodos de substituição que também podem ser empregados. Além dos Estados Unidos, a cadeira elétrica foi também utilizada nas Filipinas.

O condenado à morte é colocado sentado e amarrado a uma cadeira especial. Colocam-se eletrodos em certas partes do corpo, normalmente uma parte do crânio raspado e uma parte inferior do corpo. Para o choque pasar em seu corpo mais rapidamente são ussadas  esponjas molhadas; antigamente, os executores contentavam-se em molhar bastante a zona de contato.

Alguns acidentes ocorreram, principalmente pela má colocação da  solução condutora ou a contatos defeituosos nos eletrodos. Nestes casos, a agonia do condenado prolonga-se, e a pele e carne em contato com o eletrodo podem queimar e desprender fumaça.

 Por: Renã P. Wilmsen

DINAMITE

Antes da dinamite, se usava a nitroglicerina como explosivo, porém as explosões acidentais eram um obstáculo para o seu uso. A nitroglicerina é um líquido altamente sensível a qualquer movimentação, portanto, detonando com muita facilidade na sua produção, transporte e manuseio.

A dinamite é simplesmente algum tipo de material absorvente, como serragem, encharcado em nitroglicerina. O material absorvente faz com que a nitroglicerina fique muito mais estável. Geralmente é usado um detonador de mecha para explodir a dinamite. Este detonador cria uma pequena explosão que provoca outra maior na própria dinamite.

POR:TOBIAS

LIMPADORES DE PARABRISA

Mary Anderson, em 1903, inventou os limpadores de parabrisa, resolvendo um dos maiores problemas de dirigir. Antes de sua invenção, era impossível para motoristas verem a estrada quando estava chovendo ou nevando. No início, os limpadores de parabrisa eram manuais e funcionavam através da movimentação, para um lado e para outro, de uma alavanca localizada dentro do carro. Atualmente já se encontra o sistema de controle sensível à chuva.

POR: TOBIAS

COLETE À PROVA DE BALAS

Stephanie Kwolek, em 1966, na busca por um material com a resistência térmica do amianto e rigidez da fibra de vidro, levou ao desenvolvimento de um material sintético chamado Kevlar que é cinco vezes mais forte do que o mesmo peso de aço.

Características do Kevlar: insolúvel, imune a ataque químico, resistente ao fogo, flexível e leve. Os coletes desenvolvidos a partir desse material proporcionaram maior segurança aos policiais.

O material Kevlar não é só aplicado em coletes, mas também em cabos submarinos, lonas de freio, veículos espaciais, barcos, paraquedas, esquis e materiais de construção.

POR: TOBIAS

MOTOR A QUATRO TEMPOS

  Ao abrir o capô do seu carro você já se perguntou o que é que ocorre dentro do motor e que faz seu carro andar?

  Primeiro começaremos respondendo uma pergunta que surge naturalmente: por que quatro tempos? O nome vem da quantidade de etapas ou variações de volume ocorridas dentro de cada cilindro para que o motor complete um ciclo inteiro. Na discriminação de cada um doa quatro tempos ficará mais claro porque desta nomenclatura.

• Acompanhe cada um dos quatro tempos:

  1º tempo: ADMISSÃO-À  medida que o pistão move-se do PMS(Ponto Motor Superior), ou seja, a posição mais elevada de seu curso, para o PMI ( ponto morto inferior) , ou posição mais baixa de seu curso, à válvula é vaporizada para dentro da câmera de combustão por Virabrequim efetua mais volta durante este tempo.

  2º tempo:COMPRESSÃO: a seguir a válvula de admissão fecha-se. À medida que o pistão desloca-se para o PMS, a mistura ar/combustível é comprimida.O virabrequim executa outra meia-volta, executando a primeira volta completa(360°).

  3º tempo: : COMBUSTÃO:  Pouco antes do pistão atingir o PMS, o sistema de ignição transmite corrente elétrica à vela, produzindo uma faísca entre os eletrôdos desta, no exato momento em que o pistão completa seu curso ao PMS. Exatamente pela combinação da compressão da mistura e da faísca produzida, ocorre uma explosão dentro da câmera, que produz energia e gases. A energia produzida pelo processo empurra- na forma de expansão dos gases- o pistão para baixo até o PMI. O  Virabrequim efetua outra meia-volta (540º).

  4º tempo: ESCAPE: Depois da queima da mistura e da expansão dos gases, a vávula de escape se abre. Os gases formados durante o processo, são expulsados para fora do cilindro pelo movimento do pistão do PMI para o PMS. O Virabrequim efetua outra meia-volta, completando 720º desde o início do processo.

Logo após, unindo esforços com Gottlieb Daimler e Wilhelm Mayback, desenvolveram o primeiro motor a quatro tempos.

  POR: MARILIZE

TERMOSTATO

Criado em 1915, com função de medir temperatura, com mecanismo composto por dois elementos. Um indicando função térmica sofrida pelo sistema, sendo esta chamada de sensor, o outro controla essa variação e corrige os desvios de temperatura.

Os termostatos controlam a temperatura de refrigerantes, ferros elétricos, ar condicionado e muitos outros equipamentos.

Um exemplo de elemento sensor são as tiras bimetálicas, constituídas por metais diferentes, ligados e de diferentes coeficientes de expansão térmica. Outro tipo de elemento sensor combina as variações de temperatura com variações de pressão para ativar mecanismos corretores. Um recipiente de metal, de volume variável, cheio de líquido ou gás, ligado a um bulbo por um tubo fino, é exemplo desse tipo de sensor.

POR: MARIELE

GUITARRA

  O nome guitarra refere-se a uma série de instrumentos de cordas dedilhadas, que possuem geralmente de 4 a 12 cordas tensionadas ao longo do instrumento e possuem um corpo com formato aproximado de um 8 , além de um braço, sobre o qual as cordas passam, permitindo ao executante controlar a altura da nota produzida.     Existem versões acústicas, que possuem caixa de ressonância e elétricas, que podem ou não possuir caixa de ressonância, mas utilizam captadores e amplificadores para aumentar a intensidade sonora do instrumento.

  As guitarras, bem como a maior parte dos instrumentos de cordas são construídas pelo luthier. O músico que a executa é chamado guitarrista.

POR: MARILIZE